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发布日期:(2014-04-08)字体:
      国家交通运输部举行全国交通运输物流公共信息平台建设推进会,《交通运输物流公共信息平台建设纲要》、《交通运输物流公共信息平台国家级行业管理系统建设方案》、《交通运输物流公共信息平台区域交换节点建设指南》三个文件正式出台。这标志着全国交通“大物流电子数据交换”建设方案基本明确,“公共平台”进入全面推进阶段。    长期以来,国内物流行业存在经营主体分散、园区规划乱、物流成本高企等顽疾。我国物流成本占GDP的比例是17.8%,而在西方发达国家,物流成本不到10%。物流信息化程度低是造成这种局面的根本原因。
     交通运输部公布了新出台的三大文件,对平台的基本定位、总体目标、功能以及建设运营保障和具体实施方案进行了解读,正式确定“公共平台”“1+32+nx”的总体布局。其中“1”代表国家级管理服务系统,由交通运输部组织建设,主要建设交换管理系统和铁路、公路、水路、民航、邮政等国家交换节点;“32”泛指省级区域交换节点,负责区域物流信息交换,由地方交通运输主管部门主导建设;“nx”是指“公共平台”拓展和衔接的信息服务体系,如道路运政、水道运政等行业内信息管理系统,公安、商务、质检等行业外信息系统,运输、仓储、商贸等企业信息系统等。
    会议还对平台建设给出了时间表,明确最晚至2015年,平台基础交换网络基本建成,包括建设完成平台管理服务系统、物流数据交换标准体系建设等重要内容,2015年以后,平台服务体系逐步形成。
专家表示,国家物流平台通过大范围和深层次的信息交换和共享,能在一定程度上解决物流信息不畅、不对称和不透明的问题,使物流资源在更大范围内实现优化配置,提升我国物流效率。
 
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