目前成都加速推动物流产业发展过程中还存在若干制约因素和问题。一是交通基础设施建设滞后，枢纽地位受到挑战，呈现边缘化趋势，建设贯通南北、连接东西、通江达海的交通枢纽迫在眉睫；二是物流快速通路还没有正真完全打开，连接其他中心城市、沿海港口城市、国际城市的物流通道的通达性、可靠性、快速性不高，多式联运没有得到充分发挥；三是物流发展的软环境还有待提高，物流政策应进一步配套，物流管理机制需要进一步理顺，发展模式尚需经市场考验；四是西部其他城市的竞争态势对成都成为区域物流中心已经产生了强烈冲击，重庆、西安、昆明奋起直追，成都西部枢纽地位受到挑战；五是目前成都物流企业的服务内容仍以运输、仓储、搬运等传统服务为主，服务档次和水平较低，物流增值服务少，且物流企业经营管理水平和技术水平都比较低，很难提供规范化的物流服务。     “十一五”时期，我国经济社会发展取得新的巨大成就，产业结构升级加快，人民生活不断改善，2010年中国已成为仅次于美国的世界第二大经济体。从总体上说，“十二五”时期中国经济保持平稳较快发展的基本条件和长期向好的基本趋势不会发生根本改变。　　近年来，社会物流需求加快增长，物流市场规模不断扩大。2011年我国物流运行形势总体良好，社会物流总额达到158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%。2012年我国物流业平稳适度增长，全年社会物流总额为177.3万亿元。进入2013年以来，我国社会物流需求增速放缓，物流服务价格下降。与此同时，物流相关行业固定资产投资延续加快增长态势，物流运行的基础设施改善；社会物流总费用增速继续回落、物流企业经营成本增幅收窄，有利于提高物流业运行质量和效益。　　预计“十二五”期间，中央政府仍将继续支持物流产业的发展壮大，在项目审批、财政补贴、招商引资等方面予以扶持。我国物流产业还将有极大发展空间，我国物流业发展将迎来历史性发展机遇，有望带动产业链上、下游等相关产业的蓬勃发展。在资源、技术、企业、配套设施等方面具备优势的地区应抢抓机遇，积极培育市场，出台优惠政策招商引资，成为物流市场的主力军，使物流产业成为拉动地方经济发展、促进产业结构调整的又一重要力量。　　中投顾问发布的《2013-2017年中国物流产业深度分析及发展规划咨询建议报告》，依托庞大的调研体系，结合科学的研究方法，通过对物流行业的发展现状、细分市场、区域市场、产业园区、优势企业、政策法规、发展规划等方面进行细致深入的分析，帮助客户全面把握物流产业的总体发展状况。